Опис производа
Наше пнеуматске кочнице{0}}сигурне од квара су опруге-примењене, ваздушне-безбедносне јединице пројектоване да обезбеде брз-реаговање у хитним случајевима и нулти-окретни момент задржавања за аутоматизоване производне линије, осовине за калем са тешким намотајем, пресе за штампање или погон индустријских конфигурација.
Пнеуматско покретање и сигурносни инжењеринг
Инстант Фаил-Сигурно ангажовање:Користи унутрашње диск опруге велике{0}}прилике које тренутно стежу фрикциону кочницу и прати тренутак пада ваздушног притиска или нестанка струје поремети напајање пнеуматског соленоида.
Технологија четвороструког заптивања-ниског трења{1}}:Унутрашња клипна комора има врхунске заптивке од нитрила или флуоро-каучука (Витон) са више{0}}усних, одржавајући апсолутни притисак уз ултра-захтев за ултра-ниским притиском одвајања мањим од 1,5 бара.
Брза оптимизација издувних гасова:Дизајниран са малим унутрашњим зазором запремине ваздуха и предимензионираним улазним/издувним отворима како би се максимизирала брзина протока ваздуха, постижући време одзива закључавања у случају нужде испод 50 милисекунди.
Сушење,{0}}без одржавања:Унутрашње клизне гусјенице садрже трајна чврста-графитна мазива, омогућавајући кочионом цилиндру да ради беспрекорно током милиона удараца без потребе за подмазивањем уљем.
Структурно поравнање и толеранције обраде
| Цомпонент Стаге | Метода контроле и метрика квалитета |
| Цилиндер Боди | Тврдо{0}}елоксирана-легура алуминијума високе затезности или нодуларно гвожђе са огледало-брушеним унутрашњим отвором. |
| Пистон Схафт | Прецизни{0}}брушени челик са тврдим хромираним-површинским слојем који је отпоран на корозију и хабање. |
| Спринг Стацк | Више{0}}слојне Беллевилле диск опруге сортиране путем аутоматског{1}}сортирања ћелија за оптерећење да би се обезбедио тачан баланс сила. |
| Држач за ципеле | Интегрисана плутајућа чељуст која аутоматски прихвата мање заостајање осовине до 0,2 мм. |
| Фастенер Куалити | Конструкциони причвршћивачи од легираног челика високе{1}} класе 12.9 затегнути према строгим инжењерским метрикама. |
Верификација динамичких перформанси
Свака пнеуматска јединица пролази кроз-запис притиска у више тачака и структуралних перформанси пре паковања. Извештаји о фабричким испитивањима (ФТР) верифицирају следеће низове података:
Задржавање цурења притиска:Испитивање статичког притиска на максималном нивоу (обично 6 до 7 бара) да би се потврдио нулти пад током 30 минута.
Евидентирање одговора у милисекунди:Дигитално праћење сензора за мерење прецизне брзине од издувавања ваздуха до 100% укључења обртног момента.
Удар од пролећног умора:Блокови за тестирање брзог циклуса за проверу стабилности повратка опруге и конзистентности закључавања.
Паметне надоградње и матрица конфигурације
| Категорија | Доступне инжењерске опције |
| Интеграција вентила | Директно{0}}монтирани брзи издувни вентили (КЕВ) за додатно сажимање времена одзива на хитно кочење. |
| Телеметријски сензори | Индуктивни сензори близине за праћење положаја "кочница отпуштена" или "истрошена облога" за ПЛЦ улазе. |
| Заштита од корозије | Унутрашње компоненте од нерђајућег челика 316 за грубу{1}}прераду хране или употребу у мору на мору. |
| Мануал Релеасе | Интегрисани механички завртњи који омогућавају ручно отпуштање кочнице током фабричког подешавања или без{0}}одржавања ваздуха. |
| Фрицтион Матрик | Високо{0}}енергетске полу-металне облоге за брзо-индексирање / Органске тихе облоге за текстилне машине. |
Ознака модела
Спољне димензије
Табела оквирних димензија
| Модел производа | A | a1 | a2 | a3 | b1 | b2 | B | C | d | n | K | P | L | E | W | H |
| СБ(ИКП)50 | 77 | 77 | 90 | 38 | 38 | 38 | 154 | 150 | 20.5 | 8 | 56 | 102 | 300 | 240 | 110 | 299 |
| СБ(ИОП)100 | 95 | 95 | 105 | 45 | 55 | 45 | 190 | 180 | 25 | 8 | 71 | 102 | 348 | 286 | 140 | 345 |
| СБ(ИКП)160 | 110 | 120 | 135 | 65 | 70 | 65 | 260 | 235 | 31 | 8 | 87 | 106 | 412 | 370 | 170 | 398 |
| СБ(ИКП)250 | 130 | 120 | 160 | 75 | 80 | 75 | 300 | 275 | 37 | 8 | 87 | 106 | 456 | 370 | 170 | 459 |
| СБ(ИКП)315 | 140 | 175 | 205 | 85 | 90 | 82.5 | 335 | 330 | 37 | 8 | 137 | 106 | 476 | 410 | 270 | 500 |
| СБ(ИКП)400 | 170 | 180 | 220 | 120 | 110 | 110 | 440 | 420 | 50 | 8 | 137 | 142 | 602 | 546 | 270 | 549 |
Димензије кочионог диска{0}}
| Модел производа | b | D | d1 | д2Мак | ||
| СБ(ИКП)50 | 30 | 36 | 40 | Веће или једнако 500 | D-120 | D-300 |
| СБ(ИКП)100 | 30 | 36 | 40 | Веће или једнако 500 | D-150 | D-380 |
| СБ(ИКП)160 | 30 | 36 | 40 | Веће или једнако 600 | D-180 | D-440 |
| СБ(ИКП)250 | 30 | 36 | 40 | Веће или једнако 600 | D-180 | D-480 |
| СБ(ИКП)315 | 30 | 36 | 40 | Веће или једнако 1200 | D-280 | D-600 |
| СБ(ИКП)400 | 30 | 36 | 40 | Веће или једнако 1800 | D-280 | D-660 |
Технички подаци
| Модел производа | Сила стезања (КН) | ослободити притисак(Мпа) | Запремина уља отвореног вентила (МЛ) | Удаљеност повлачења(мм) | Коефицијент трења (μ) | Вијци за уградњу/вредности чврстоће/момента(N.m) | Тежина (без носача)(Кг) |
| СБ(ИКП)50 | 50 | 11 | 15 | 2 | 0.4 | 8-M20,12.9,750 | 90 |
| СБ(ИКП)100 | 100 | 12 | 50 | 2 | 0.4 | 8-M24,12.9,1000 | 150 |
| СБ(ИКП)160 | 160 | 12 | 70 | 2 | 0.4 | 8-M30,12.9,1500 | 310 |
| СБ(ИКП)250 | 250 | 13 | 95 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,2500 | 552 |
| СБ(ИКП)315 | 315 | 14 | 115 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,3540 | 672 |
| СБ(ИКП)400 | 400 | 12 | 170 | 2 | 0.4 | 8-M48,12.9,4000 | 1100 |
Оперативни век и пракса на локацији
Квалитет довода ваздуха:Уверите се да долазни компримовани ваздух пролази кроз стандардни филтер од 5 микрона и сепаратор влаге како бисте спречили унутрашњу кондензацију у цилиндру.
Провера печата:Периодично проверавајте пригушиваче издувног отвора да ли има знакова пнеуматске уљне магле, што указује на хабање унутрашњег заптивача клипа.
Подешавања обртног момента:Проверите индикаторе истрошености облоге; одржавајте исправан зазор како бисте спречили надувавање ваздушног удара да успори брзину захвата.
ФАК
П: Који је минимални ваздушни притисак потребан да би ова{0}}безбедна кочница била потпуно отпуштена?
О: Стандардни модели захтевају минимални притисак ваздуха од 4,5 до 5,5 бара да би се унутрашње опруге у потпуности стиснуле и ослободио пут трења. Нижи притисци могу узроковати повлачење кочионих папучица.
П: Како се пнеуматска сигурносна кочница може поредити са електромагнетном кочницом?
О: Пнеуматске{0}}сигурне кочнице испоручују знатно већи обртни момент-према-односима, раде хладније јер немају електричне намотаје који црпе континуирану снагу и природно су-отпорне на експлозију.
П: Да ли ова кочница може да издржи апликације за контролу напетости или је стриктно за укључена{0}}искључена сигурносна заустављања?
О: Ова специфична серија је направљена као безбедна кочница са-примењеном опругом-за хитно заустављање и задржавање. За континуирано затезање или проклизавање, питајте наш тим за нашу серију кочница са ваздушним{3}}примењеним притиском-модулисаним притиском.
П: Да ли се фрикционе облоге лако замењују без скидања кочнице са главног вратила?
О: Да. Наш дизајн кућишта чељусти/ципеле користи подељене конфигурације за држање, омогућавајући техничарима за одржавање да извуку истрошене јастучиће облоге једноставним уклањањем бочних приступних вијака.
Popularne oznake: диск кочнице са хидрауличним чељустима, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини